هناك بعض التطورات المهمة فيرافعة ذراعالصناعة هذا العام، بالإضافة إلى خيارات الطاقة الجديدة.

في شهر مارس، أطلقت شركة سنوركل برنامج Boom Lift.

الجديدرافعة ذراعبارتفاع عمل أقصى يبلغ 66 مترًا، ونطاق امتداد رائد في الصناعة يصل إلى 30.4 مترًا، وقدرة رفع غير محدودة تصل إلى 300 كيلوغرام، يُعدّ هذا الرافعة المفصلية مثاليًا للمباني الشاهقة ومهام الصيانة، ويمكنه الوصول إلى مستوى 22 طابقًا.
رافعة ذراعتُعدّ هذه المنصة أول منصة عمل جوية ذاتية الدفع في العالم، قادرة على الوصول إلى ارتفاع عمل يبلغ 66 مترًا. وصرح ماثيو إلفين، الرئيس التنفيذي لشركة سنوركل، قائلاً: "لذلك، نحن بصدد إنشاء سوق جديدة. نرى فرصًا واعدة لمنصة Boom Lift، وقد لاقت اهتمامًا واسعًا من عملاء العديد من مشاريع الملاعب قيد الإنشاء، فضلًا عن أعمال الصيانة في منشآت البتروكيماويات."
وأوضح إلفين أنه مع ازدياد حجم المباني وتعقيد تصميمها، لا يحتاج المقاولون فقط إلى معدات يمكنها الوصول إلى مستوى أعلى، بل يحتاجون أيضًا إلى مستوى أعلى من المعدات.
النطاق الموسع لـرافعة ذراعيبلغ مداها 30.5 مترًا، وهو أكبر مدى عمل بين المنتجات المماثلة، بمساحة 155,176 مترًا مكعبًا. ويدرس مهندسو الشركة نماذج أخرى من الرافعات التلسكوبية عالية المدى والتي سيتم إطلاقها في عام 2021.
من الشركات الكبيرة إلى الشركات الصغيرة، يواجه مهندسو MEC تحدي تطوير حلول لآلاف وظائف البناء التي تقل عن 40 قدمًا والتي تتطلب الوصول إلى مواقع العمل.
بحسب شركة MEC، "يوفر أصغر ذراع تلسكوبي متوفر في السوق اليوم ارتفاع عمل يبلغ 46 قدمًا، وهو عادةً ما يتجاوز ارتفاع الآلة المطلوبة للعمل". واستجابةً لذلك، أطلقت الشركة الأمريكية المصنعة ذراعًا تلسكوبيًا جديدًا يعمل بالديزل طراز 34-J هذا العام. يتميز هذا الذراع بصغر حجمه، ولكنه قادر على أداء مهام ذراع البناء في التضاريس الوعرة.
يبلغ ارتفاع العمل لهذا الطراز 12.2 مترًا (40 قدمًا)، ويبلغ طول ذراع الرافعة القياسي 1.5 مترًا (5 أقدام)، ونطاق الحركة 135 درجة. يتميز بخفة وزنه وصغر حجمه، حيث لا يتجاوز وزنه 3900 كيلوغرام (8600 رطل) دون المساس بمتانته. ومن مزاياه الأخرى إمكانية سحبه بواسطة شاحنة ومقطورة كاملة الحجم، أو تركيب ثلاث وحدات منه على شاحنة مسطحة. كما أنه مزود بمنصة قياسية بطول 72 بوصة، تتضمن مدخلًا ثلاثي الجوانب بأبواب جانبية.
بالطبع، تتوفر جميع الأحجام المتوسطة. قامت شركة هاولوت بتوسيع خط إنتاجها من رافعات الديزل هذا العام. تم إطلاق رافعة HT16 RTJ في يونيو بارتفاع عمل يصل إلى 16 مليون. تتميز رافعة HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO في أمريكا الشمالية) بنفس تصميم وخصائص الأداء لباقي طرازات سلسلة RTJ. يمكن للذراع توفير سعة منصة مزدوجة تبلغ 250 كجم (550 رطلاً).
يُتيح نظام نقل الحركة الميكانيكي عبر عمود الدوران استخدام محرك أصغر حجمًا بقدرة 24 حصانًا / 18.5 كيلوواط، وأبسط تصميمًا، مع الحفاظ على نفس أداء أذرع RTJ الأخرى في نفس الفئة. وبفضل هذا المحرك الأصغر، لم يعد هناك حاجة إلى مُحفز أكسدة الديزل (DOC). في البلدان/المناطق الخاضعة للوائح المستوى الخامس، لا يُشترط استخدام مرشحات جسيمات الديزل (DPF).
مع إصدار معيار ANSI، أصبحت السعة المزدوجة معيارًا صناعيًا، ودخل المعيار حيز التنفيذ رسميًا في يونيو من هذا العام. وفي الربع الثاني من عام 2020، أعلنت شركة سكاي جاك عن توسيع نطاق منتجاتها من الرافعات ذات الأذرع، مع التركيز بشكل أساسي على منتجاتها التي يبلغ طولها 40 و60 قدمًا، وتفاخرت إلى حد كبير بزيادة سعة المنصة.
يوضح كوري كونولي، مدير منتجات سكاي جاك: "بما أن طريقة استشعار الحمل المُحدَّثة وفقًا لمعيار ANSI A92.20 تعني إيقاف تشغيل الجهاز عند التحميل الزائد، فقد قررنا توسيع وظائف الجهاز من خلال توفير تصنيفين للسعة. وهذا يُسهِّل عملية الانتقال للمستخدمين". وقد تم تطبيق هذه التغييرات على خط إنتاج الشركة العالمي لإنشاء منتج موحد عالميًا.
أُطلق طراز رافعة ذراع الرفع عالية السعة من JLG لأول مرة في عام 2019 بأهداف مماثلة. يشير HC في HC3 إلى سعتها العالية، بينما يشير الرقم 3 إلى مناطق العمل الثلاث التي تتكيف معها الآلة تلقائيًا.
يمكنه توفير وزن يصل إلى 300 كجم في نطاق العمل بأكمله، ووزن يتراوح من 340 كجم إلى 454 كجم في المنطقة المقيدة، مما يسمح لثلاثة أشخاص باستخدام الأدوات الموجودة في السلة، مع ميل جانبي قدره 5 درجات.
على سبيل المثال، الـرافعة ذراعتم إطلاقها لأول مرة في معرض باوما 2019، بارتفاع عمل يبلغ 16.2 مترًا ونطاق تمديد أقصى يبلغ 13 مترًا، اعتمادًا على حمولة المنصة ودوران 360 درجة.
عادت شركة جيني، التي سبق لها إطلاق سلسلة من رافعات الأذرع المفصلية، إلى تصميم السعة الواحدة مع سلسلة J الجديدة هذا العام. صُممت سلسلة J لتُكمّل رافعة XC شديدة التحمل ورافعة FE الهجينة ذات الناتئ.
تبلغ سعة المنصة غير المقيدة لكلا الطرازين 300 كجم (660 رطلاً)، ويبلغ طول ذراع الرافعة 1.8 متر (6 أقدام)، ويبلغ ارتفاع العمل 20.5 متر (66 قدمًا و10 بوصات) و26.4 متر (86 قدمًا) على التوالي. صُممت هذه السلسلة لإنجاز أعمال الصيانة والتفتيش والطلاء وغيرها من العمليات العامة على ارتفاعات عالية، بدلاً من أعمال الإنشاءات الثقيلة في سلسلة Xtra Capicity (XC)، مما يُقلل تكلفة الملكية بنسبة تصل إلى 20%.
يُساهم ذراع الرافعة ذو الجزأين والصاري ذو الغلاف الواحد في توفير التكاليف من خلال الاستغناء عن أجهزة استشعار الطول والكابلات والأجزاء القابلة للتآكل. وبالمقارنة مع ذراع رافعة عادي بنفس الارتفاع، يتطلب النظام الهيدروليكي الجديد زيتًا هيدروليكيًا أقل بنسبة 33%. كما أنه أخف وزنًا بمقدار الثلث من ذراع رافعة مماثل.
يوفر رافعة Boom Lift خيارات إضافية، حيث يصل وزنها إلى 10433 كجم (23000 رطل)، ويمكن تجهيزها بنظام Genie TraX، وهو نظام مسار مستقل رباعي النقاط للقيادة المرنة في التضاريس الصعبة.
أكدت شركة دينجلي أن مجموعتها الكاملة من نماذج الرافعات الكبيرة ذاتية الدفع متوفرة الآن بإصدارات كهربائية.
منذ عام 2016، أطلق مركز البحث والتطوير 14 رافعة ذات نطاق ارتفاع عمل يتراوح بين 24.3 مترًا و30.3 مترًا. سبعة من هذه الرافعات تعمل بمحركات احتراق داخلي، وسبعة أخرى تعمل بالكهرباء. تصل سعة سلة كل رافعة إلى 454 كيلوغرامًا.
تدّعي شركة دينجلي أنها الشركة الوحيدة في العالم التي تنتج بكميات كبيرة رافعات كهربائية ذاتية الدفع، بوزن 454 كجم وارتفاع عمل يزيد عن 22 مترًا. وتشمل تشكيلة منتجاتها من الرافعات الآن نماذج تلسكوبية تتراوح أطوالها من 24.8 مترًا إلى 30.3 مترًا.
تم تطوير سلسلة محركات الديزل والكهرباء على نفس المنصة، حيث أن 95٪ من الأجزاء الهيكلية و 90٪ من الأجزاء عالمية، مما يقلل من تكاليف الصيانة وتخزين الأجزاء والعمالة.
تم تجهيز الطراز الكهربائي ببطارية ليثيوم عالية السعة 80 فولت 520 أمبير، والتي تدعم 90 دقيقة من الشحن السريع ومتوسط ​​أربعة أيام من الاستخدام.
يشارك المصنّعون أيضاً في مجال الأذرع التلسكوبية. وقد تم تصميم رافعاتهم المفصلية بالتعاون مع شركة ماغني الإيطالية، وسيستمر هذا التعاون. هذا العام، استثمرنا 24% من أسهم شركة تيوبن، وهي شركة ألمانية متخصصة في منصات الزحف، وسنواصل تطوير خط إنتاجها بنفس النهج. ستركز تيوبن على تطوير منصات عمل جوية ذاتية الدفع فائقة الضخامة، بارتفاع عمل يتراوح بين 36 و50 متراً.
قال مارتن بوروتا، الرئيس التنفيذي لشركة Teupen: "يجب أن نبقى دائماً في المقدمة من حيث الوزن والارتفاع والمدى، لأن رافعات العنكبوت يجب أن تكون خفيفة قدر الإمكان لتوفير أقصى أداء يمكننا تقديمه."
أطلقت شركة LGMG مؤخرًا رافعة T20D ذات الذراع المفصلية في السوق الأوروبية. يبلغ امتدادها الأفقي 17.2 مترًا (56.4 قدمًا)، وارتفاع العمل 21.7 مترًا (71.2 قدمًا)، وسعة المنصة 250 كيلوغرامًا (551 رطلًا)، مما يعني إمكانية تشغيلها من قبل شخصين.
ستُوسّع شركة LGMG نطاق منتجاتها بإطلاق رافعة T26D في الربع الثاني من عام 2021. تُعدّ T26D أولى رافعاتها ذات الأذرع الكبيرة، حيث يبلغ مداها الأفقي 23.32 مترًا (76.5 قدمًا)، وارتفاع عملها 27.9 مترًا (91.5 قدمًا)، وقدرتها على حمل حمولة مزدوجة تبلغ 250 كجم / 340 جم (551 رطلًا / 750 رطلًا). وتهدف الشركة إلى توفير 32 مليون رافعة كحد أقصى بحلول نهاية عام 2021.
ستطرح شركة سينوبوم سلسلة من الرافعات المفصلية الثقيلة في الأسواق في وقت لاحق من هذا العام. تتيح سعة التحميل المزدوجة التي تبلغ 300 كجم / 454 كجم للعمال رفع المزيد من الأدوات، مما يُحسّن كفاءة العمل. في المستقبل، من المخطط أن يصل ارتفاع العمل إلى 18-28 مترًا، باستخدام منصات عمل جوية كهربائية بالكامل ذات أذرع تلسكوبية، ومنصات عمل جوية كهربائية بالكامل وهجينة مناسبة للتضاريس الوعرة، ومنصات عمل جوية تلسكوبية ومفصلية تتوافق مع معيار المرحلة الخامسة الأوروبي. ستنضم هذه الرافعات إلى عائلة مصاعد سينوبوم الكهربائية.
تُعد شركة ZPMC عميلاً راسخاً لمجموعة XCMG وقد استخدمت أجيالاً سابقة من منصات العمل المتنقلة XCMG في العديد من مصانع تصنيع آلات الموانئ الواقعة على الساحل الشرقي للصين.
أثناء تعليقه على ذراع الرافعة الجديد من شركة XCMG، صرّح ليو جيايونغ، المدير العام لشركة ZPMC لمعدات السفن والبنية التحتية، خلال حفل التدشين، بأن سلامة عشرات أذرع الرافعة التي تم تسليمها إلى ZPMC قد تعززت بإضافة مصابيح الأشعة تحت الحمراء، وتقنية التعرف على الوجوه، ووظائف تجنب الاصطدام. ويلبي نظام تجنب الاصطدام المتطلبات الخاصة بتصنيع آلات الموانئ الكبيرة.
يتم إرسال النشرة الإخبارية الدولية "أكسس إنترناشونال" مباشرة إلى بريدك الوارد كل أسبوع، وتحتوي على أحدث الأخبار من سوق الوصول والمعالجة عن بعد في أمريكا الشمالية.
يتم إرسال النشرة الإخبارية الدولية "أكسس إنترناشونال" مباشرة إلى بريدك الوارد كل أسبوع، وتحتوي على أحدث الأخبار من سوق الوصول والمعالجة عن بعد في أمريكا الشمالية.
كجزء من مشروع طويل الأمد، قد يعني هذا أن صناعة رافعات الأبراج أقل تأثراً بجائحة كوفيد-19 العالمية، أو قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تتضح آثارها. على أي حال، يُبذل جهد كبير خلال هذه الفترة.